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技術文章
Technical articlesKR-939SB3一體化三參數（油溫、油位、振動）組合探頭，是冷卻塔風機安全監控系統中，一種非總線結構的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風機安全監控器”配接，實現單臺設備監控。也可以與多種通用二次儀表，或計算機數據采集測控系統(DCS、PLC等)連接使用。三參數組合探頭這種應用于風機減速箱安全運行監測的組合探頭，在其內部分別集成了測量油溫、油位、振動信號的傳感、轉換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對應的4～20mA標準電流信號，可以配接各種通用型二次儀表或計...
工作原理氧化鋯探頭是利用氧化鋯濃差電勢來測定氧含量的傳感器，其核心的氧化鋯管安置在一微型電爐內，位于整個探頭的頂端。氧化鋯管是由氧化鋯材料摻以一定量的氧化釔或氧化鈣經高溫燒結后形成的穩定的氧化鋯陶瓷燒結體。由于它的立方晶格中含有氧離子空穴，因此在高溫下它是良好的氧離子導體。因其這一特性，在一定高溫下，當鋯管兩邊的氧含量不同時，它便是一個典型的氧濃差電池，在此電池中，空氣是參比氣，它與煙氣分別位于內外電極。在實際的氧探頭中，空氣流經外電極，煙氣流經內電極，當煙氣氧含量P小于空氣...
工作原理氧化鋯探頭是利用氧化鋯濃差電勢來測定氧含量的傳感器，其核心的氧化鋯管安置在一微型電爐內，位于整個探頭的頂端。氧化鋯管是由氧化鋯材料摻以一定量的氧化釔或氧化鈣經高溫燒結后形成的穩定的氧化鋯陶瓷燒結體。由于它的立方晶格中含有氧離子空穴，因此在高溫下它是良好的氧離子導體。因其這一特性，在一定高溫下，當鋯管兩邊的氧含量不同時，它便是一個典型的氧濃差電池，在此電池中，空氣是參比氣，它與煙氣分別位于內外電極。在實際的氧探頭中，空氣流經外電極，煙氣流經內電極，當煙氣氧含量P小于空氣...
在現代工業設備中，減速機的穩定運行直接關系到整個生產線的效率與安全性。為了確保減速機能夠在惡劣的工作環境中持續、準確地工作，一種集油溫、油位、振動監測于一體的三參數組合探頭應運而生，并逐漸成為減速機安全監測的重要工具。本文將深入探討設備的應用與實踐，從實際操作、安裝維護以及數據管理等方面展開論述。一、應用背景減速機作為傳動系統中的關鍵部件，其內部工作環境復雜多變，潤滑油的狀態和機械振動情況直接影響其使用壽命和性能表現。傳統的監測方式往往依賴于人工巡檢和定期維護，這種方式不僅效...
三參數組合探頭這種應用于風機減速箱安全運行監測的組合探頭，在其內部分別集成了測量油溫、油位、振動信號的傳感、轉換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對應的4～20mA標準電流信號，可以配接各種通用型二次儀表或計算機數字采集監控系統。探頭內的溫度測量使用了半導體集成傳感器；油位測量采用了熱導式傳感原理；用于振動測量的磁電式傳感器，可以直接獲取機械振動的速度信號，經放大器、帶通濾波器、真有效值（RMS）變換器，將有效帶寬內的復雜振動波形進行真有效值轉換，zu終由電壓/電流驅動電路產...
三參數組合探頭這種應用于風機減速箱安全運行監測的組合探頭，在其內部分別集成了測量油溫、油位、振動信號的傳感、轉換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對應的4～20mA標準電流信號，可以配接各種通用型二次儀表或計算機數字采集監控系統。探頭內的溫度測量使用了半導體集成傳感器；油位測量采用了熱導式傳感原理；用于振動測量的磁電式傳感器，可以直接獲取機械振動的速度信號，經放大器、帶通濾波器、真有效值（RMS）變換器，將有效帶寬內的復雜振動波形進行真有效值轉換，zu終由電壓/電流驅動電路產...
一體化振動溫度傳感器采用航空PT100鉑電阻采集溫度原始信號，振動與溫度獨立輸出4-20mA電流信號，具有抗干擾能力強、寬頻響（5-2000HZ）范圍、滿量程線性度高、使用壽命長達10年以上等優良特性、穩定可靠。外殼采用不銹鋼材料，抗腐蝕性強。各種參量在出廠時已嚴格校準，用戶不需二次校準。技術參數●最大振動速度量：200mm/s最大振動加速度量：50G最大振動位移量：8000um●溫度量程范圍：0℃～150℃●兩路獨立電流輸出:4～20mA●輸出阻抗：＜500Ω●精度：&pl...
三參數組合探頭這種應用于風機減速箱安全運行監測的組合探頭，在其內部分別集成了測量油溫、油位、振動信號的傳感、轉換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對應的4～20mA標準電流信號，可以配接各種通用型二次儀表或計算機數字采集監控系統。探頭內的溫度測量使用了半導體集成傳感器；油位測量采用了熱導式傳感原理；用于振動測量的磁電式傳感器，可以直接獲取機械振動的速度信號，經放大器、帶通濾波器、真有效值（RMS）變換器，將有效帶寬內的復雜振動波形進行真有效值轉換，zu終由電壓/電流驅動電路產...
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